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A股异动丨芯朋微盘中跌逾6% 股价创逾2个月新低

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芯朋微(688508.SH)今日盘中一度跌6.73%至65.43元，股价创今年8月5日以来逾2个月新低。芯朋微公布，公司于近日收到易扬波先生出具的《关于股份减持实施结果告知函》。截至公告披露日，易扬波先生通过集中竞价交易方式合计减持公司股份50万股，占公司当前总股本的0.38%。(格隆汇)

实时快讯

图解丨欧洲各国失业率一览：芬兰超过西班牙位居榜首格隆汇10月13日｜基于最新的公开数据，下图对比欧洲32国的失业率情况。其中，芬兰以10.3%的失业率位居欧洲之首，略高于长期以来失业率高居不下的西班牙(10.0%)。主要原因在于，芬兰出口和投资的增长尚未转化为广泛的招聘活动。劳动力需求依然疲软，许多求职者仍在等待经济复苏惠及劳动力市场。此外，捷克共和国的失业率在欧盟国家中最低，为3.2%。德国和荷兰的失业率均为4.0%，不到法国(8.2%)的一半。
美股光通信概念股盘前再度下跌，迈威尔跌超2%格隆汇10月13日｜延续昨日跌势，美股市场光通信概念股今日盘前再度集体下跌。其中，迈威尔科技、Credo、MaxLinear跌超2%，Ciena、Astera Labs、Coherent、博通、康宁跌超1%。
美股存储股盘前继续下跌，SK海力士跌5%格隆汇10月13日｜延续昨日跌势，美股市场存储股今日盘前继续集体下跌。SK海力士跌5%，西部数据、希捷科技、闪迪跌超3%，美光科技跌超2%。
中国汽研回应尊界V800检测报告：只对企业送来的样品或样车负责格隆汇10月13日｜据一财，今日获悉，中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心确曾向安徽江淮汽车集团股份有限公司出具过一份检测报告，报告编码为26-WT-DGJ-N10440。江淮汽车内部人士确认，该编码的报告正是下述《尊界V800制动踏板检测情况说明》援引的检测报告。随后，中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心档案室人员也向记者确认了这份报告的存在。但该人员表示：“我们的报告只对企业送来的样品或者样车负责，对于企业后续批量生产的产品，我们不做任何保证。”
欧洲天然气价格升至2022年底以来最高水平格隆汇10月13日｜欧洲天然气价格升至2022年12月以来的最高水平，基准荷兰TTF天然气期货上涨1.7%，至每兆瓦时85.82欧元。荷兰国际银行分析师表示：“市场正在消化这样一种可能性：北半球冬季的大部分时间里，波斯湾地区的液化天然气供应都将十分有限。”欧洲天然气库存水平偏低，加上强制补库要求，正在支撑价格上涨，同时也加剧了欧洲与亚洲买家之间的竞争，并增加了冬季天然气价格大幅飙升的风险。据行业组织欧洲天然气基础设施协会数据，欧盟天然气储存设施的库存水平目前为73%，低于过去五年同期89%的平均水平。
日本关联油轮恢复直接装载中东原油，海湾航运风险缓和但运费压力仍高格隆汇10月13日｜与日本有关联的油轮似乎正在重新直接承运中东地区原油，这是自2月战争爆发以来首次出现的谨慎但重要的回归，也反映出当前高昂的运费和物流成本压力。在波斯湾冲突持续超过7个月期间，日本风险偏好较低的炼油商和船东一直避开更广泛的海湾地区航线。此前，他们主要依靠在印度沿海或东南亚进行远距离船对船转运，以降低风险。这种方式增加了对卖方的依赖，同时错失了更高利润空间，但能够保护油轮、船员以及货物安全。此前，停留在海湾附近的日本油轮也大多选择离开，部分船只甚至因局势影响被困数月。目前这一情况似乎正在发生变化。船舶追踪数据显示，由日本出光兴产株式会社拥有的超大型油轮“IdemitsuMaru”号此前于4月离开海湾，并于本月初抵达日本，船上装载的是在阿曼米纳法哈尔港装载的满载阿曼原油。船舶经纪商表示，未来几天至少还有两艘由其他日本企业控制的超大型原油运输船预计将抵达富查伊拉，装载运往日本的原油货物。
网传英伟达减单？景旺电子回应格隆汇10月13日｜有投资者向景旺电子提问，公司今天股价大跌，网上传英伟达减单了，是否属实？10月13日，公司在互动平台回答表示，上市公司股价波动受多种因素影响，与宏观环境、政策因素、行业经营状况及资本市场风格等综合情况密切相关。由于涉及商业保密条款，公司不便对具体客户的合作信息进行披露，为保证所有投资者平等获悉公司信息，具体客户信息请以公司公告为准。截至2026年三季度末，公司在AI服务器与数据中心、高速光模块领域的在手订单饱满，产能利用率及良率较高，公司正全力保障交付目标的达成。
小摩下调通用汽车及福特目标价格隆汇10月13日｜摩根大通将通用汽车的目标价从120美元下调至110美元，将福特汽车的目标价从17美元下调至16美元，维持“增持”评级。(格隆汇)
外资持续撤出韩股，分析师警告：这比半导体基本面更令人担忧格隆汇10月13日｜受三星、SK海力士股价暴跌影响，韩国基准指数一度跌破6000点；分析师警告称，持续的海外资金外流将带来更大的风险。Eugene投资证券分析师许载焕表示，流出规模太大，不能仅归因于上涨后的投资组合再平衡，韩国国内投资者需要吸收这些抛售压力。但这可能很难，散户在7月下跌后仍谨慎，国民年金等机构增持空间有限。元大证券分析师李在元表示，外资流向已比半导体盈利更令人担忧。他表示，“三星电子第三季度营业利润超出市场预期，存储价格和AI基础设施投资依然坚挺。然而，持续的外资抛售正拖累韩国KOSPI指数相对其他市场的表现。”
懂车帝测试人员回应尊界V800检测报告：静态加载与动态加载一样吗？格隆汇10月13日｜今日，尊界向车主推送了制动踏板的第三方检测结论。中国汽研出具的报告显示，样件在1500牛纵向力下位移均值2.61毫米，行业标准给的限值是5毫米，合格。再加严到3000牛，14套踏板总成目视检查都没出现裂纹和损坏。懂车帝测试人员“懂车大柯基东门”连续多次发文，对这份第三方检测报告的说服力提出质疑。其质疑主要集中在几个方面： “静态加载和动态加载一样么？PP 聚丙烯+GF40 面对静态载荷与瞬间动态载荷是一回事吗，1分钟20mm的加载，那既然都合格，就别升级了，还有既然是检测机构检验章呢。” 他还表示，企业已经做了大量实验室里的台架试验，用了那么多样件，花10分钟踩6次1500N的100km/h制动应该不难。企业有试验场地、有充足试验车辆、有试验设备、也有试验人，全都是现成的，量产车随机抽一辆验证并不难，台架上静态加载这么多，比这要浪费更多时间精力，还千里迢迢送到重庆去送检。另外，“样品 01002，1500N 永久变形 4.07mm，限值 5mm，真就卡着限值来啊，这还是精挑出来的送检件，做汽车工程的都明白，我无语了，不知道该说什么，就这样吧。” “样品照片没有、视频没有、样品检测前后对比没有，甚至都不知道是不是量产车现在的零件，制动踏板支架立板厚度、支架立板什么样都不知道，然后，就放心了，没事了，没事别升级啊。”
暴跌44%！英伟达中国AI芯片份额缩水至34%格隆汇10月13日｜据路透，一份国际数据公司(IDC)报告显示，2026年上半年，英伟达在中国数据中心AI芯片市场的份额降至34%。受美国出口管制限制其产品供应影响，以华为领衔的中国本土竞争对手正逐步扩大市场阵地。IDC数据显示，今年上半年，英伟达在中国市场的AI加速器出货量为67.8万颗，同比下降44%。AI加速器是用于训练和运行AI模型的专用芯片。 IDC表示，华为AI加速器出货量从一年前的30多万颗增至57.2万颗，占据了整个市场28%的份额。阿里巴巴旗下的芯片设计公司平头哥占据7%的份额，紧随其后的是寒武纪(占据5%的份额)、百度旗下的昆仑芯(占据4%的份额)和海光信息(占据3%的份额)。在IDC追踪的11家中国芯片制造商中，有9家的出货量较一年前有所增加。
研报掘金丨长江证券：维持宇通客车“买入”评级，现金流充足保障高分红格隆汇10月13日｜长江证券研报指出，宇通9月销售客车4158辆，同比-12.6%，环比+11.0%。全球客车龙头，长期成长性较好+持续高分红能力，凸显投资价值。国内市场，座位客车持续增长，以旧换新政策加码，促进新能源公交增长；海外市场，全球化+高端化战略推进，出口凸显盈利水平，支撑公司业绩持续提升。公司资本开支放缓，现金流充足保障高分红，2025年全年每股分红2.5元（含税），共派发55.3亿元，分红率99.65%，股息率9.3%。预计公司2026-2027年归母净利润分别为60.3、68.8亿元，对应PE分别为9.9X、8.6X，维持“买入”评级。
马斯克披露Terafab芯片工厂规划：每年制造和测试10款芯片格隆汇10月13日｜马斯克透露了他对Terafab芯片工厂的规划图景，称特斯拉和SpaceX的目标是在Terafab位于美国得克萨斯州的Giga Texas研究工厂每年制造和测试约10种芯片设计，以加快开发过程。他补充称，团队可以快速测试芯片，制作新的光刻掩模，然后制造另一个版本，而无需中断迭代周期。他还强调，虽然不知道怎么制造芯片，但他们会找到办法，只是实现这些目标可能需要数年时间。
研报掘金丨东方证券：维持东鹏饮料“买入”评级，预计Q3整体延续Q2经营态势格隆汇10月13日｜东方证券研报指出，预计东鹏饮料Q3整体延续Q2经营态势。具体分品类，考虑到三季度公司主销区域多雨天气依旧较为频繁，压制户外出行、运动等场景，同时今年以来电解质水赛道竞争趋于激烈，预计东鹏特饮、补水啦Q3营收延续Q2态势；果之茶凭借绑定校园场景，同时渠道、网点快速拓张，预计Q3保持高速增长。利润端看，考虑到通过对PET 等原材料锁价等方式对成本进行有效管控，预计Q3公司毛利率保持提升态势。公司中长期成长逻辑坚实，产品渠道双轮发力；核心竞争力不改，平台化成效逐步显化。参考可比公司估值，维持公司2026年22倍市盈率，对应目标价155.10元（前值为152.02元），维持“买入”评级。
三部门：到2028年，内河新能源船舶保有量较2025年翻倍格隆汇10月13日｜交通运输部等三部门关于印发《内河新能源船舶推广应用行动方案（2026—2030年）》的通知。到2028年，内河新能源船舶保有量较2025年翻倍，其中电动运输船舶突破1000艘，甲醇动力船舶突破100艘，电动公务船、港作船等数量显著提升，初步实现全场景示范应用。长江干线甲醇加注服务能力实现全线贯通，长三角水网地区船舶充换电设施基本成网。基本建成长江、西江航运干线、京杭运河航运绿色通道和长三角等船舶电动化先行区，综合形成零碳水路运输通道3000公里。